የዝንብ ትራንስፎርመር ይዘት የተጣመረ ኢንዳክተር ነው, እና የኃይል ማከማቻ እና መለቀቅ በተለዋጭ መንገድ ይከናወናሉ.
ለኢንደክተሩ እንደ ኃይል ማከማቻነት የሚያገለግለው የተለመደው አሠራር የአየር ክፍተትን መክፈት ነው.የበረራ ትራንስፎርመሮች ከዚህ የተለየ አይደሉም።
የአየር ክፍተቱን የመክፈት ውጤት ሁለት ጊዜ ነው.
1) ኢንደክተሩን ይቆጣጠሩ ፣ ተገቢው ኢንዳክሽን የንድፍ መስፈርቶችን ሊያሟላ ይችላል።
ኢንደክተሩ በጣም ትልቅ ነው እና ጉልበቱ ሊሞላ አይችልም.ኢንደክተሩ በጣም ትንሽ ከሆነ, የመቀየሪያ ቱቦው የአሁኑ ጭንቀት ይጨምራል.
2) የመግነጢሳዊ ፍሰቱን መጠን ይቀንሱ B.
የኢንደክተሩ፣ የአሁን እና መግነጢሳዊ ቁሶች ተወስነዋል ብለን በማሰብ የአየር ክፍተቱን መጨመር ሙሌትን ለመከላከል የኢንደክተሩን የስራ ፍሰት መጠን ሊቀንስ ይችላል።
የአየር ክፍተቱን የመክፈት ተግባር ከተረዳን በኋላ የአየር ክፍተቱን የማይከፍት የበረራ ትራንስፎርመር ካለ እንይ?
መልሱ በእርግጥ ምንም የአየር ክፍተት የለም.የአየር ክፍተት መከፈት የማያስፈልግባቸው በግምት ሦስት ሁኔታዎች አሉ።
ሀ. ትክክለኛው መግነጢሳዊ ኮር የተመረጠው ከትክክለኛው ፍላጎት በጣም ትልቅ ነው.
አንድ 1 ዋ መቀየሪያ ሠርተህ EE50 ኮር ከመረጥክ እንበል፣ የሙሌት ዕድሉ በመሠረቱ ዜሮ ነው።
የአየር ክፍተቱን መክፈት አያስፈልግም.
B. FeSiAl, FeNiMo እና ሌሎች ቁሳቁሶችን ጨምሮ የዱቄት ኮር መግነጢሳዊ ቁሳቁስ ተመርጧል.
የዱቄት ኮር መግነጢሳዊ ቁሳቁስ የሚሠራው መግነጢሳዊ ፍሰት መጠን 10,000 እንዲደርስ ስለሚያስችለው ይህም ከ 3,000 ተራ ፌሪትት በጣም ከፍ ያለ ነው።
ከዚያም በተገቢው ስሌት, የአየር ክፍተት መክፈት አያስፈልግም እና አይጠግብም.ስሌቱ በትክክል ካልተሰራ, አሁንም ሊጠግብ ይችላል.
ሐ. የንድፍ ስህተቶች ወይም የማስኬጃ ስህተቶች.
የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴ-02-2022